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Carro grande plano de la transferencia de la bobina del objeto para el poder de la barra de distribución de la construcción de edificios
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Descripción detallada del producto
| Modo de la fuente de alimentación: | Poder de la barra de distribución | Aplicación: | Industria pesada |
|---|---|---|---|
| Tamaño del coche: | puede ser modificado para requisitos particulares | capacidad de carga: | Hasta 300 toneladas |
| Piezas eléctricas: | Siemens, Schneider, Nord | Dispositivos de seguridad: | Lámpara amonestadora, sirena, tope |
| Países exportados: | Suráfrica, Australia, Siria | Nombre del producto: | Carro grande plano del ferrocarril del objeto para la construcción de edificios |
| Diámetro de rueda (milímetros): | 400 | Indicador del carril (milímetros): | 1435 |
| Cantidad de la rueda: | 4 PC | Contacto: | marketing@bfbhandling.com |
| Garantía: | 12 Meses | Puerto: | Qingdao, Tianjin, Shangai |
Carro grande plano del ferrocarril del objeto para la construcción de edificios
Funcionamiento del carro del ferrocarril
El carro del ferrocarril es muy popular entre los clientes para la planta de fabricación. Esta clase de carro ferroviario es poder al lado de barra de distribución (línea de desplazamiento eléctrica). Consigue poder de deslizar la línea durante el funcionamiento del carro. El sistema de control eléctrico del carro realiza que comienza, que para, que va adelante y al revés. Es conveniente a aplicado en cadena de producción o la planta de fabricación, transferir el material o piezas pesado, la distancia es mejor menos los de 50m.
Ventajas del carro del ferrocarril
- Estructura de la viga de chapa, no fácil deformar
- estructura simple, bajo costo
- no estricto requiere en los carriles
- puede estar el alto aplicado usando la condición de la frecuencia
- puede ser utilizado en el ambiente de alta temperatura
- puede ser utilizado en el ambiente a prueba de explosiones
- la primera opción para la cadena de producción
Producción de carro ferroviario
Parámetros técnicos del carro del ferrocarril
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Modelo
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KPC-2T | KPC-10T | KPC-20T | KPC-30T | KPC-50T | KPC-63T | KPC-150T | |
| Carga clasificada (t) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
| Tamaño de la tabla | longitud (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
| Anchura (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
| Base de rueda (milímetros) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
| Indicador interno del carril (milímetro) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
| Diámetro de rueda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
| Cantidad de la rueda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Velocidad corriente (minuto) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Poder del motor (kilovatios) | 1 | 1,6 | 2,2 | 3,5 | 5 | 6,3 | 15 | |
| Capacidad de la batería (ah) | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 400 | 600 | |
| Voltaje de la batería (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
| Tiempo en marcha cuando es a carga plena | 4,32 | 4,8 | 4 | 3,5 | 3,3 | 3 | 2,9 | |
| Distancia corriente para una carga (kilómetros) | 6,5 | 7,2 | 4,8 | 4,2 | 4 | 3,6 | 3,2 | |
| Carga de rueda máxima (KN) | 14,4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 221,4 | 265,2 | |
| Peso de la referencia (t) | 2,8 | 4,2 | 5,9 | 6,8 | 8 | 10,8 | 26,8 | |
| Modelo recomendado del carril | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | P50 | QU100 | |
Uso del carro del ferrocarril
Entrega del carro del ferrocarril
Visita del cliente en nuestra fábrica
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Compañía de BEFANBY
Xinxiang los Co. eléctricos y mecánicos del ciento por ciento, Ltd es un profesional y fabricante experimentado, exportador de coche de transferencia material en China que tienen experiencia de más de 16 años, mientras tanto también diseñamos la solución de la manipulación de materiales según la demanda del cliente
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