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Persona de Contactar Ahora :
Anny Zhang
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+86-17772872161
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Carro de transferencia de gran capacidad personalizado utilizado para mantenimiento de vías
| Lugar de origen | Henan, China |
|---|---|
| Nombre de la marca | BEFANBY |
| Certificación | CE,SGS,ISO9001 |
| Número de modelo | KPT |
| Cantidad de orden mínima | 1 juego/juegos |
| Precio | Negociable |
| Detalles de empaquetado | La fábrica de coches eléctricos se empacará por la lona, las piezas se enviarán en la caja de madera |
| Tiempo de entrega | 40-50 días como entrega usual, 30-40days para la entrega urgente |
| Condiciones de pago | LC, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad de la fuente | 1000 juegos/juegos por año |
Datos del producto
| Material | Q235 | Velocidad de carrera | 0-20m/minuto |
|---|---|---|---|
| Capacidad de carga | 1-1000T | Fuente de alimentación | Carrete móvil |
| Tipo de operación | Colgante de la mano + teledirigido | Material de la rueda | Aislado |
Descripción de producto
Carro de transferencia de gran capacidad personalizado utilizado para el mantenimiento de vías
1. Introducción del producto
El carro de mantenimiento de vías es un dispositivo de transporte especializado diseñado específicamente para el mantenimiento de líneas de ferrocarril, reparación de vías y construcción de ingeniería ferroviaria.Transporte de personal de mantenimiento, herramientas, componentes de vías y otros materiales de construcción.el vehículo de mantenimiento de vías mejora significativamente la eficiencia de las operaciones de mantenimiento ferroviario, por lo que es especialmente adecuado para largas líneas ferroviarias y largas distancias de mantenimiento.
2Parámetro de la técnica
| Modelo | KPC-2t | KPC-5t | KPC-10t | KPC-16t | KPC-20t | KPC-25t | KPC-30t | KPC-40t | KPC-50t | KPC-63t | |
| Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
| Potencia del motor | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Potencia del transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Capacidad del transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distancia de carrera | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Peso de referencia | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
3Diseño personalizado
Basándose en las necesidades reales de mantenimiento de la línea ferroviaria, el carro de transferencia adopta una estructura de carrocería compacta, adaptándose mejor a espacios de trabajo limitados.El cuerpo se puede personalizar de acuerdo con el ancho de vía del cliente, capacidad de carga, distancia de operación y condiciones de la vía en el sitio.hacer que el equipo sea más adecuado para las operaciones de mantenimiento ferroviario.
4Protección de la seguridad
Dependiendo del entorno de trabajo de mantenimiento ferroviario, los vehículos de mantenimiento de vías pueden estar equipados con diversas funciones de seguridad y auxiliares:
- Dispositivos de protección: pueden añadirse varios dispositivos de seguridad según los requisitos del trabajo en el lugar para garantizar la seguridad del personal y del equipo de mantenimiento.
- Sistemas de advertencia: las luces de advertencia de tres colores y los dispositivos de frenado automático en presencia humana pueden configurarse para alertar al personal circundante sobre el estado operativo del vehículo.
- Sistemas de iluminación: Para entornos de mantenimiento ferroviario con poca luz, como por ejemplo por la noche o en túneles, se pueden añadir equipos de iluminación para mejorar la visibilidad en el área de trabajo.
- Control de límites y seguridad: se pueden añadir funciones de control de límites y seguridad adecuadas de acuerdo con los requisitos del proyecto para mejorar aún más la fiabilidad de la operación del vehículo.
5. FAQ
1) Pregunta:¿ Cómo puedo manejar el carrito de transferencia?
R: Por favor, no se preocupe, querido amigo. El manual de usuario en inglés, manual de piezas se entregará con sus artículos juntos.
2) P: ¿ Cómo garantizar la calidad de sus productos?
R: Proporcionaremos de forma gratuita el dibujo de la instalación del carril, el dibujo de la construcción de los cimientos del carril, la guía técnica gratuita.Nuestro ingeniero de instalación irá a su fábrica para guiar la instalación.
P: ¿Puede ofrecer un coche de traslado personalizado?t?
R: Sí, por supuesto, somos fabricantes, y tenemos nuestro propio grupo de ingenieros.Lo más importante es que nos digas lo que necesitas..
4) P: ¿Hay un técnico profesional ayudar a nuestra instalación?
R: Sí. Tenemos un equipo de instalación profesional, que han ido a muchos países para ayudar a la instalación. Si necesita que enviemos a un técnico a su fábrica, por favor háganoslo saber con anticipación.Para que podamos organizar técnicos.
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