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Carro motorizado eléctrico sin rieles de la transferencia de la industria del molde
Lugar de origen | Henan, China |
---|---|
Nombre de la marca | BEFANBY |
Certificación | CE,SGS,ISO9001 |
Número de modelo | BWP |
Cantidad de orden mínima | 1 fijado/sistemas |
Precio | Negotiation |
Detalles de empaquetado | El carro motorizado eléctrico sin rieles de la transferencia será embalado por la lona, las piezas s |
Tiempo de entrega | 30-40 días como entrega usual, 20-30days para la entrega urgente |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente | 1500 fijados/sistemas, por año |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xColor | Modificado para requisitos particulares | Garantía | 24 meses |
---|---|---|---|
Capacidad de carga | 1-1500T para carro de transferencia sin rieles | Fuente de alimentación | Con pilas |
Puerto | Qingdao/Tianjin/Shangai | Aplicación | Industria pesada, transporte del tubo |
Materiales | Acero | ||
Alta luz | Carro de carretilla industrial sin rieles,Carro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles,Carro de transferencia sin rieles de la industria del molde |
Carro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles de la industria del molde
Descripción del producto deCarro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles de la industria del molde
En el campo industrial moderno, el transporte de materiales siempre ha sido un eslabón crucial.Para manejar el transporte de artículos de manera más eficiente, se utilizan ampliamente varios tipos de vagones planos.El carro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles es uno de los equipos de transporte innovadores, en comparación con el carro plano eléctrico de riel tradicional que tiene ventajas únicas.
El carro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles es un tipo de herramienta de manejo de materiales que puede funcionar sin depender de un riel.Utiliza un sistema de accionamiento eléctrico para conducir directamente sobre el suelo y tiene capacidades flexibles para tomar curvas.El carro plano eléctrico de riel necesita depender de una vía fija para moverse, pero el carro plano eléctrico sin rieles puede conducir libremente en el taller de acuerdo con la situación real, sin necesidad de organizar la vía por adelantado, lo que mejora la comodidad y la flexibilidad del transporte de carga.
El sistema de conducción del carro de transferencia motorizado eléctrico sin orugas generalmente consta de un motor eléctrico, un controlador y una batería.El sistema de accionamiento eléctrico impulsa el carro eléctrico convirtiendo la energía eléctrica en energía mecánica.El controlador desempeña el papel de controlar la dirección de marcha y la velocidad del carro sin orugas, lo que puede garantizar que el carro plano se mueva de acuerdo con la ruta establecida.El paquete de baterías proporciona energía al sistema de accionamiento eléctrico, que proporciona energía para el automóvil plano.La combinación de estos componentes permite que el vagón plano eléctrico sin rieles lleve a cabo el trabajo de transporte de manera eficiente.
En la aplicación práctica, el carro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles tiene una variedad de escenarios de uso.En primer lugar, es ampliamente utilizado en campos industriales pesados, como plantas siderúrgicas, astilleros, etc. En estas industrias, a menudo es necesario transportar artículos pesados y grandes, y el vagón plano eléctrico sin orugas puede completar la tarea de manejo de manera eficiente a través de su fuerte capacidad de carga y su capacidad de giro flexible.En segundo lugar, el carro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles también se usa ampliamente en el campo del almacenamiento y la logística.En almacenes grandes, a menudo es necesario transferir mercancías de un lugar a otro, y el carro de transferencia eléctrico sin rieles puede conducir libremente en el almacén ocupado para completar el manejo de mercancías.Además, el carro plano eléctrico sin orugas también se puede aplicar a la fabricación farmacéutica, la fabricación de automóviles y otras industrias, para facilitar el transporte de materiales en la línea de producción.
En resumen, el carro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles con sus ventajas únicas lo convierte en una herramienta importante en la industria del transporte, que ha sido ampliamente utilizada en varias industrias.
Aplicación deCarro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles de la industria del molde
Detalles del producto deCarro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles de la industria del molde
Parámetro del producto del carro de transferencia motorizado eléctrico sin rieles de la industria del molde
Modelo | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Tamaño de la mesa | Longitud (L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Ancho (ancho) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Distancia entre ejes (mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Base del eje (mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Diámetro de la rueda (mm) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Cantidad de ruedas (piezas) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Distancia al suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de carrera (mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Potencia del motor (kilovatios) | 2*1,2 | 2*1,5 | 2*2,2 | 2*3,5 | 2*4,5 | 2*5,5 | 2*5,5 | 2*6,3 | 2*7,5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacidad de la masa (Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Voltaje de la batería (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Tiempo de funcionamiento a plena carga | 2.5 | 2.88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Distancia de carrera por una carga (Km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Carga máxima de la rueda (KN) | 14.4 | 25,8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 152 | 185 | 190 | |
Peso de referencia (t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |
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