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40 toneladas moldean el carro eléctrico sin rieles de la plataforma de la transferencia
Lugar de origen | Henan, China |
---|---|
Nombre de la marca | BEFANBY |
Certificación | CE,SGS,ISO9001 |
Número de modelo | BWP |
Cantidad de orden mínima | 1 fijado/sistemas |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | El carro eléctrico sin rieles de la plataforma será embalado por la lona, las piezas será enviado en |
Tiempo de entrega | 30-40 días como entrega usual, 20-30days para la entrega urgente |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente | 1500 fijados/sistemas, por año |

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
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xcolor | Modificado para requisitos particulares | Garantía | 24 meses |
---|---|---|---|
Capacidad de carga | 1-1500T para carro de transferencia sin rieles | Fuente de alimentación | Con pilas |
Puerto | Qingdao/Tianjin/Shangai | Uso | Industria pesada, transporte del tubo |
Materiales | Acero | ||
Resaltar | Carro de la plataforma eléctrica de transferencia de moho,Carrito de plataforma eléctrica sin pista,Carro de transferencia sin vía 40 toneladas |
40 toneladas moldean el carro eléctrico sin rieles de la plataforma de la transferencia
La descripción de producto de 40 toneladas moldea el carro eléctrico sin rieles de la plataforma de la transferencia
El carro eléctrico sin rieles de la plataforma tiene muchas ventajas, en primer lugar, él utiliza un diseño sin rieles, puede conducir libremente en una variedad de caminos. No es limitado por las condiciones de tierra y puede adaptarse a los diversos ambientes. Por otra parte, utiliza la impulsión eléctrica, ninguna contaminación, ningún ruido, muy respetuoso del medio ambiente. Esto es indudablemente una ventaja enorme para la fábrica del molde.
En segundo lugar, el carro plano eléctrico sin rieles tiene capacidad de carga excelente. En la producción del molde, es a menudo necesario llevar artículos con el peso enorme, tal como moldes grandes. La manera tradicional de dirección es no sólo larga y laboriosa, pero también tiene riesgos para la seguridad. El carro plano eléctrico sin rieles tiene una capacidad de carga fuerte, que puede hacer frente fácilmente a diversas tareas de dirección, grandemente mejorando eficacia del trabajo y seguridad.
Además de capacidad de carga fuerte, el carro plano eléctrico sin rieles también tiene alto funcionamiento dinámico. Utiliza tecnología eléctrica avanzada de la impulsión y se equipa de una batería de alto rendimiento que pueda correr continuamente durante mucho tiempo, cubriendo básicamente las necesidades de una fábrica del molde del trabajo de un día. Por otra parte, su operación es simple y conveniente, solamente a través de la palanca de mando o teledirigido puede realizar el movimiento de a la izquierda e a la derecha, la alta flexibilidad.
Además, el carro plano eléctrico sin rieles también tiene buen funcionamiento de la seguridad. Adopta el sistema de control inteligente avanzado, que puede realizar la evitación automática del obstáculo y las funciones de frenado y otras automáticas, evitando con eficacia accidentes. Por otra parte, también se equipa de los pilotos de la seguridad y de los avisos sanos para recordar a gente alrededor prestar la atención a la seguridad. Estos diseños mejoran grandemente seguridad del lugar de trabajo.
El coche plano eléctrico sin rieles es un equipo imprescindible e importante en fábrica del molde. Su diseño sin rieles, capacidad portadora fuerte, sistema eléctrico de alto rendimiento y buen funcionamiento de la seguridad hacerle un buen ayudante para que fábricas del molde mejoren eficacia de la producción y reduzcan intensidad de trabajo.
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El uso de 40 toneladas moldea el carro eléctrico sin rieles de la plataforma de la transferencia

Los detalles del producto de 40 toneladas moldean el carro eléctrico sin rieles de la plataforma de la transferencia

El parámetro del producto de 40 toneladas moldea el carro eléctrico sin rieles de la plataforma de la transferencia
Modelo | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Carga clasificada (t) | 2 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Tamaño de la tabla | Longitud (L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Anchura (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Heigth (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Axle Base (milímetros) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Diámetro de la rueda (milímetros) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Cantidad de la rueda (PC) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de funcionamiento (milímetros) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder del motor (kilovatios) | 2*1.2 | 2*1.5 | 2*2.2 | 2*3.5 | 2*4.5 | 2*5.5 | 2*5.5 | 2*6.3 | 2*7.5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacidad del talud (ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Voltaje de la batería (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Tiempo en marcha cuándo a carga plena | 2,5 | 2,88 | 2,8 | 2,3 | 2,2 | 1,8 | 2 | 2,6 | 2,5 | 2,2 | 1,8 | 2 | 1,9 | |
Distancia de funcionamiento para una carga (kilómetros) | 3 | 3,5 | 3,4 | 2,8 | 2,7 | 2,2 | 2,4 | 3,2 | 3 | 2,7 | 2,2 | 2,4 | 2,3 | |
Carga de Max Wheel (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 152 | 185 | 190 | |
Wight de la referencia (t) | 2,3 | 3,6 | 4,2 | 5,5 | 5,9 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | 12,8 | 14,6 | 26,8 |
Característica de producto
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Golpecito del producto: Carro de la manipulación de materiales, carro de la transferencia del carril