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MohammedHola, es mi primera vez de venir a China y de visitar la fábrica dos veces en un año, el servicio excelente me movió una y otra vez y comparte muchas cosas interesantes conmigo. Y el artículo ha comenzado trabajado en nuestra fábrica, alegre hacer la cooperación con usted.
Trolley de transferencia industrial plano de estructura de acero sin vía
Lugar de origen | Henan, China |
---|---|
Nombre de la marca | BEFANBY |
Certificación | CE,SGS,ISO9001 |
Número de modelo | BWP |
Cantidad de orden mínima | 1 conjunto/conjuntos |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | La carretilla sin rieles de la transferencia será embalada por la lona, las piezas será enviada en e |
Tiempo de entrega | 30-40 días como entrega usual, 20-30days para la entrega urgente |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente | 1500 fijados/sistemas, por año |

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xEl color | Personalizado | la garantía | 24 meses |
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Capacidad de carga | 1-1500T para carro de transferencia sin rieles | suministro de energía | Con pilas |
Puerto | Qingdao/Tianjin/Shangai | Aplicación | Industria pesada, transporte del tubo |
Materiales | Acero | ||
Resaltar | 1500T carro de transferencia sin pista,Trolley de transferencia industrial plano,Trolley de transferencia de estructuras de acero sin vía |
Trolley de transferencia industrial plano de estructura de acero sin vía
Descripción del producto del carrito de transferencia industrial plano de estructura de acero sin rastro
En el creciente tráfico urbano, el tranvía de traslado sin vía se ha convertido en un tipo de transporte que atrae mucha atención.tiene un gran potencial en el campo del transporte y la distribución.
Como medio de transporte ecológico y eficiente, el carrito eléctrico de transferencia sin pista ha sido favorecido por la industria del transporte.Utiliza tecnología de accionamiento eléctricoEn segundo lugar, en el transporte de corta y media distancia, los carros de transporte eléctricos sin vía tienen una excelente capacidad de manejo y estabilidad.Puede transportar una gran cantidad de mercancíasAdemás, el carrito eléctrico de transferencia sin pista también tiene movilidad flexible,que pueden adaptarse fácilmente a las diferentes condiciones de la carretera y a las necesidades de transporte.
Con el continuo progreso de la ciencia y la tecnología y el continuo desarrollo del mercado, el tranvía eléctrico de transferencia sin pista está marcando el comienzo de una nueva ronda de innovación y avances.Por un lado, se ha mejorado continuamente la tecnología de las baterías del carrito de transporte eléctrico sin vía y se ha mejorado significativamente la resistencia,que pueda satisfacer las necesidades de transporte de larga distancia y de largo plazoPor otro lado, el uso de tecnología inteligente hace que el carrito de transferencia eléctrico sin pista tenga más funciones y ventajas, como conducción automática,navegación inteligente y monitoreo remotoEstas innovaciones mejorarán aún más la eficiencia y la seguridad del transporte del tranvía de transferencia eléctrico sin vía y promoverán su amplia aplicación en el campo de la logística.
Con la mejora de la conciencia ambiental, el gobierno aumentará el apoyo al tranvía de transferencia eléctrico sin vía y promoverá su desarrollo.con el rápido desarrollo de la industria del comercio electrónico, se han planteado mayores requisitos para una distribución logística rápida y eficiente, y el tranvía eléctrico sin vía puede satisfacer estas necesidades y desempeñar un papel importante en la industria logística.El tercero, el desarrollo inteligente de los vehículos eléctricos sin pista mejorará aún más la eficiencia y la seguridad del transporte para satisfacer la demanda del mercado.
Como medio de transporte respetuoso con el medio ambiente, eficiente e inteligente, el carrito eléctrico de transporte sin vía para uso pesado tiene una enorme demanda y un gran potencial de aplicación en el mercado.Con la continua innovación de la ciencia y la tecnología y el continuo desarrollo del mercado, se convertirá en una parte importante del futuro transporte urbano.Esperemos con interés que el vehículo eléctrico de cama plana sin vía genere más resultados en el desarrollo futuro y aporte nuevas posibilidades al transporte urbano.
Aplicación deTrolley de transferencia industrial plano de estructura de acero sin vía

Detalles del producto

Parámetro del producto
Modelo | El BWP-2T | El BWP-5T | El BWP-10T | El BWP-15T | Se trata de la BWP-20T. | Se trata de la BWP-25T. | El BWP-30T | El BWP-40T | El BWP-50T | El BWP-60T | El BWP-70T | El BWP-80T | Se trata de la BWP-100. | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Tamaño de la tabla | Duración ((L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Alturas (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Base de las ruedas ((mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Base del eje ((mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Dia de las ruedas. | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Cuantidad de ruedas (pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de ejecución ((mm) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 18 años | |
Potencia del motor ((kw) | 2 por 1.2 | 2 por 1.5 | 2 por 2.2 | 2 por 3.5 | 2 por 4.5 | 2 por 5.5 | 2 por 5.5 | 2 por 6.3 | 2 por 7.5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacidad de la batería ((Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Voltado de la batería ((V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Tiempo de funcionamiento a plena carga | 2.5 | 2.88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Distancia de marcha para una carga ((Km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Carga máxima de las ruedas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 152 | 185 | 190 | |
Peso de referencia (t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |
Características del producto
Procedimiento de producción
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