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MohammedHola, es mi primera vez de venir a China y de visitar la fábrica dos veces en un año, el servicio excelente me movió una y otra vez y comparte muchas cosas interesantes conmigo. Y el artículo ha comenzado trabajado en nuestra fábrica, alegre hacer la cooperación con usted.
Carro de transferencia sin rieles de una fábrica de acero de 10 toneladas
Lugar de origen | Henan, China |
---|---|
Nombre de la marca | BEFANBY |
Certificación | CE,SGS,ISO9001 |
Número de modelo | BWP |
Cantidad de orden mínima | 1 conjunto/conjuntos |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | Los carros de transferencia inteligentes serán empaquetados por la lona, las piezas serán enviadas e |
Tiempo de entrega | 30-40 días como entrega usual, 20-30days para la entrega urgente |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente | 1500 fijados/sistemas, por año |

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
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Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xNombre del producto | Carro de transferencia sin rieles de una fábrica de acero de 10 toneladas | El color | Personalizado |
---|---|---|---|
Garantización | 24 meses | Capacidad de carga | Personalizado |
Fuente de alimentación | Funcionamiento por batería | Puerto | Qingdao/Tianjin/Shangai |
Aplicación | Industria pesada, fábrica, taller, puerto | Materiales | Acero |
Resaltar | Carrito de transferencia de la fábrica de acero,Carro de transferencia de 10 toneladas,carro railless de la transferencia |
Carro de transferencia sin rieles de una fábrica de acero de 10 toneladas
Descripción del producto
En los últimos años, con el desarrollo continuo y el progreso de la ciencia y la tecnología, los coches de transferencia eléctricos sin pista, como una nueva herramienta de transporte logístico,han entrado gradualmente en el campo de visión de las personasEn comparación con los coches eléctricos de transporte ferroviario tradicionales, los coches eléctricos de transferencia sin vía tienen muchas ventajas, como la falta de necesidad de colocar vías, una gran flexibilidad y un bajo costo.y han recibido amplia atención y aplicación.
Los coches eléctricos de transferencia sin vía utilizan motores de CC como fuentes de energía, con las ventajas de un gran par de arranque y un arranque suave.Los coches eléctricos de transferencia sin pista pueden proporcionar una potencia más fuerte al principio, reduciendo efectivamente la resistencia de arranque del transporte de carga y mejorando la eficiencia del transporte.Si está transportando carga grande o escenarios de operación que requieren arranque frecuente, los vehículos eléctricos de transporte sin pista pueden manejarlo fácilmente, inyectando nueva vitalidad en la industria de la logística y la manipulación.
Los vagones eléctricos tradicionales de transporte ferroviario están limitados por la longitud y el diseño de la vía, y la distancia de marcha es a menudo limitada,Mientras que los coches eléctricos de transferencia sin pista pueden funcionar libremente y con flexibilidad en varios escenarios sin restriccionesSin la necesidad de colocar las vías con antelación, los coches eléctricos de transferencia sin vía pueden ajustar rápidamente la ruta y el método de transporte de acuerdo con las necesidades reales.que mejora la flexibilidad y la aplicabilidad del transporteAl mismo tiempo, el tiempo de uso de los coches eléctricos de transferencia sin pista no está limitado, y pueden trabajar continuamente durante mucho tiempo para garantizar el progreso sin problemas de la logística y el transporte.
Con el continuo avance de la ciencia y la tecnología, los coches eléctricos de transferencia sin pista, como el nuevo favorito en el campo de la logística,están liderando la innovación y la transformación de la logística y el transporteMediante la aplicación de tecnologías avanzadas como sistemas de control inteligentes y tecnología de navegación automática,Los coches eléctricos de transferencia sin vía pueden mejorar la eficiencia del transporte al mismo tiempo que logran una operación y gestión más inteligentesEn el futuro, con la innovación continua y la mejora de la tecnología, los coches eléctricos de transferencia sin pista se convertirán en una herramienta importante para la logística y el transporte.Trae nuevas oportunidades y desafíos para el desarrollo de la industria.
Aplicación

Detalles del producto

Parámetro del producto
Modelo | El BWP-2T | El BWP-5T | El BWP-10T | El BWP-15T | Se trata de la BWP-20T. | Se trata de la BWP-25T. | El BWP-30T | El BWP-40T | El BWP-50T | El BWP-60T | El BWP-70T | El BWP-80T | Se trata de la BWP-100. | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Tamaño de la tabla | Duración ((L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Alturas (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Base de las ruedas ((mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Base del eje ((mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Dia de las ruedas. | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Cuantidad de ruedas (pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de ejecución ((mm) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 18 años | |
Potencia del motor ((kw) | 2 por 1.2 | 2 por 1.5 | 2 por 2.2 | 2 por 3.5 | 2 por 4.5 | 2 por 5.5 | 2 por 5.5 | 2 por 6.3 | 2 por 7.5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacidad de la batería ((Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Voltado de la batería ((V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Tiempo de funcionamiento a plena carga | 2.5 | 2.88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Distancia de marcha para una carga ((Km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Carga máxima de las ruedas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 152 | 185 | 190 | |
Peso de referencia (t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |
Características del producto
Procedimiento de producción
Nuestras ventajas
Transporte marítimo
Perfil de la empresa
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