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MohammedHola, es mi primera vez de venir a China y de visitar la fábrica dos veces en un año, el servicio excelente me movió una y otra vez y comparte muchas cosas interesantes conmigo. Y el artículo ha comenzado trabajado en nuestra fábrica, alegre hacer la cooperación con usted.
Manejo de materiales eléctricos de astillero Carruaje de transporte en ferrocarril
Lugar de origen | Xinxiang |
---|---|
Nombre de la marca | BEFANBY |
Certificación | CE,SGS,ISO9001 |
Número de modelo | KPJ-2T |
Precio | Negotiation |
Detalles de empaquetado | Las piezas eléctricas añadirán los escudos. De acuerdo con del cliente, podemos añadir un embalaje f |
Tiempo de entrega | 30-40 días como entrega usual, 20-30days para la entrega urgente |
Condiciones de pago | Depósito del 30% por T/T por adelantado, saldo del 70% por T/T antes del envío |
Capacidad de la fuente | 1500 establece un año |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xUso | transporte de la fábrica | Capacidad de carga | 1-1500T |
---|---|---|---|
Tamaño del COCHE | Modificado para requisitos particulares | Países exportados | Singapur, Australia, Suráfrica, México |
Piezas eléctricas | Siemens, Schneider, Norte | Dispositivos de seguridad | Lámpara de cuidado, sirena, tope |
Fuente de alimentación | cable | ||
Alta luz | Manejo de materiales del carrito transportador del astillero,Carruaje de transporte del astillero en tren,Trolley eléctrico de transferencia personalizado |
Transporte de materiales eléctricos en el astillero
Descripción del producto del carrito de transporte de materiales eléctricos para el astillero
En el proceso de transporte de los astilleros, la manipulación de materiales es un eslabón muy importante.que requiere no sólo operaciones eficientesPara satisfacer esta demanda, el transportador eléctrico ferroviario se ha convertido en la mejor opción.
Debido a su diseño único y excelente rendimiento, el carro eléctrico ferroviario se ha utilizado ampliamente en el manejo de materiales de astilleros.sin empuje y tirón externosAl mismo tiempo, puede manejar fácilmente el transporte de cargas pesadas de materiales, con alta capacidad de carga y estabilidad,para garantizar el transporte seguro de los materiales.
En el proceso de manipulación de materiales en el astillero, el carrito de transferencia eléctrico ferroviario también puede hacer frente con flexibilidad a una variedad de escenarios complejos.con una capacidad de transmisión superior a 20 W,Además, su sistema de guía puede garantizar que el vehículo se mueva con precisión en la pista.,evitar los riesgos de seguridad causados por la desviación de la vía.
Además de una capacidad de manejo eficiente y una capacidad de respuesta flexible, el carrito eléctrico de transporte ferroviario también tiene las ventajas de ahorrar energía y proteger el medio ambiente.Utiliza energía eléctrica como fuente de energía., sin combustión de combustible, sin contaminantes, reduce el impacto sobre el medio ambiente.y tiene un bajo ruido y ninguna emisión de gases de escape en el proceso de uso, lo que favorece la mejora del entorno de trabajo.
En resumen, como herramienta de manipulación de materiales eficiente, segura, flexible, de ahorro de energía y respetuosa con el medio ambiente, el coche plano eléctrico ferroviario tiene un importante valor de aplicación en el transporte de astilleros.Puede resolver eficazmente varios problemas en el proceso de manejo de materiales de carga pesadaSe cree que con el progreso continuo y la innovación de la tecnología, la industria de la información y la comunicación pueden mejorar la eficiencia del trabajo y reducir los costes de transporte.El carro eléctrico de transporte ferroviario desempeñará un papel más importante en el campo de la manipulación de materiales en el astillero.
Principales partes deTransporte de materiales eléctricos en el astillero
Parámetro técnico
Modelo | El KPJ-2T | El KPJ-5T | El KPJ-10T | El KPJ-16T | El punto de partida es el siguiente: | El KPJ-25T | El KPJ-30T | El KPJ-40T | El KPJ-50T | El KPJ-63T | El KPJ-80T | El KPJ-100T | El KPX-150 | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamaño de la tabla | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Alturas (H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
Base de las ruedas ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
La longitud de la línea de cruce (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Dia de las ruedas. | Frente a la luz | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Cuantidad de ruedas (pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de ejecución ((mm) | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Potencia del motor ((kw) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
Distancia de marcha(- ¿ Qué?) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Carga máxima de las ruedas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
Peso de referencia (t) | 2.5 | 3.5 | 4 | 5.2 | 5.6 | 6.2 | 6.5 | 7.3 | 7.8 | 10.5 | 12.3 | 14.1 | 26.2 | |
Modelo de ferrocarril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado |
Ventajas
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Aplicación
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