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CeyhanUsted es realmente una compañía de 5 estrellas. ¡la esperanza i puede ser un cliente de cinco estrellas!
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RaihanEs Raihan de BD. el carro de la transferencia de 10 sistemas se ha eliminado errores bien. Gracias por la dirección cuidadosa y profesional de la técnica en nuestra fábrica. ¡Espere que a todo vaya la poder bien y espere a la cooperación maravillosa siguiente con usted!
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MohammedHola, es mi primera vez de venir a China y de visitar la fábrica dos veces en un año, el servicio excelente me movió una y otra vez y comparte muchas cosas interesantes conmigo. Y el artículo ha comenzado trabajado en nuestra fábrica, alegre hacer la cooperación con usted.
Tiempo de vida larga de la fábrica de aluminio carro de transferencia de ferrocarril
Lugar de origen | Henan, China |
---|---|
Nombre de la marca | BEFANBY |
Certificación | CE, SGS, ISO9001 |
Número de modelo | El KPX |
Cantidad de orden mínima | 1 conjunto/conjuntos |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | Las piezas eléctricas añadirán los escudos. De acuerdo con del cliente, podemos añadir un embalaje f |
Tiempo de entrega | Entre 20 y 30 días como de costumbre |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente | 1500 fijados/sistemas por año |

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xFuente de alimentación | Cable móvil | Distancia de marcha | Según la demanda de clientes |
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Velocidad de marcha | Se aplican las siguientes medidas: | El color | Personalizado |
Capacidad de carga | 15 toneladas | Garantización | 12 meses |
Nombre del producto | Fabrica de tuberías eléctricas de gran capacidad Carritos de transporte ferroviario | Aplicación | planta de metalurgia, fábrica, planta de carbón |
Resaltar | Carruaje de traslado de la fábrica de aluminio,Carruaje de traslado ferroviario de larga duración,Carro de traslado ferroviario de larga duración |
Carruaje de transferencia ferroviaria de la fábrica de aluminio de larga duración
Breve introducción deCarrito de transferencia
El carro eléctrico de transporte ferroviario es un medio de transporte eficiente, respetuoso con el medio ambiente, económico y práctico.En comparación con otros equipos de transporte, el carrito de transferencia eléctrico ferroviario tiene una estructura simple, bajo costo de mantenimiento y también es más respetuoso con el medio ambiente.
Además, el carro eléctrico de transporte ferroviario tiene la ventaja de una distancia de transporte ilimitada.Mejora considerable de la eficiencia del transporte logísticoSe puede ajustar y personalizar según las necesidades del cliente para satisfacer diferentes necesidades de transporte.
El carrito de transferencia eléctrico es simple de operar y fácil de dominar. Puede realizar giros hacia adelante, hacia atrás, izquierda y derecha y otras acciones a través del controlador,y también se puede conectar sin problemas con otros equiposCon el uso de tecnología de control moderna, la inteligencia del carro de transferencia eléctrica ferroviaria ha mejorado gradualmente, y la operación es más conveniente y rápida.
Por lo tanto, el carrito de transporte eléctrico ferroviario es una parte indispensable del transporte moderno de la fábrica. Tiene muchas ventajas como alta eficiencia, economía y protección del medio ambiente.Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología y la expansión de su ámbito de aplicación, desempeñará un papel más importante en el ámbito de los transportes.
Las partes deCarro de traslado por ferrocarril
Ventajas


Parámetro de la técnicaCarrito de transferencia
Modelo | KPT-2t | KPT-5t | KPT-10t | KPT-16t | KPT-20t | El KPT-25t | El KPT-30t | KPT-40t | KPT-50t | KPT-63t | Las demás: | KPT-100t | El número de unidades de producción | |
Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | 800 | 850 | 1200 | |
Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de ejecución | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Potencia del motor | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
Peso de referencia | 2.3 | 3.3 | 3.8 | 5 | 5.5 | 6 | 6.3 | 7.2 | 7.6 | 10.3 | 12.1 | 13.9 | 26 | |
Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado |
Aplicación
Transporte marítimo
Breve introducción


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