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Planta de aluminio motorizada del perfil del carro de la transferencia del carril de la carretilla al aire libre

Lugar de origen Henan, China
Nombre de la marca BEFANBY
Certificación CE,SGS,ISO9001
Número de modelo KPD
Cantidad de orden mínima 1 fijado/sistemas
Precio Negociable
Detalles de empaquetado La carretilla motorizada carril será embalada por la lona, las piezas será enviada en el caso de mad
Tiempo de entrega Entre 20 y 30 días como de costumbre
Condiciones de pago LC, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente 1000 sistemas/sistemas por año

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.

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Datos del producto
El material No se pueden utilizar Velocidad de ejecución Se aplican las siguientes medidas:
Garantización 18 meses Capacidad de carga 1-10T
Aplicación Campo industrial, planta de perfiles de aluminio, , manejador de taller Puerto Qingdao/Tianjin/Shangai
Fuente de alimentación Carril de la baja tensión accionado Tipo de operación Colgante de la mano + teledirigido
Resaltar

Carro motorizado de la transferencia del carril de la carretilla

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Carro de la transferencia del carril al aire libre

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Carro de aluminio de la transferencia del carril del perfil

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Descripción de producto
Transporte al aire libre de trolleybuses de perfiles de aluminio motorizados
 

1. Introducción del producto

 

El trolley ferroviario motorizado tradicional no puede satisfacer todos los entornos de trabajo. para resolver estos problemas, Befanby ha desarrollado vehículos no estándar como giradores, vehículos giratorios,y vehículos de transporte para ayudar en el uso. los carros eléctricos de vía industrial funcionan con la batería kpx, la fuente de alimentación del tren de baja tensión kpd, la fuente de alimentación de la línea de trolebús kpc y la fuente de alimentación del cable kpj;

los requisitos de colocación de vías de los carros ferroviarios motorizados deberán basarse adecuadamente en las condiciones de suministro de energía y de fábrica, como las condiciones de aislamiento requeridas para el suministro de energía ferroviaria de baja tensión;se requirió un tratamiento de resistencia a altas temperaturas en condiciones de alta temperatura. además, la personalización de los traslados debe adaptarse a las exigencias específicas de los usuarios, y el tamaño del diseño debe ser calculado por los técnicos para la carga.

 

Los carros motorizados de Befanby Rail no solo se han vendido en todo el país, sino que también se han exportado a Estados Unidos, Malasia, Tailandia, los Países Bajos, Sudáfrica, Siria, Turquía, Singapur, etc.

 

Nuestra empresa tiene un equipo profesional y utiliza una técnica más avanzada para diseñar y desarrollarlo, y ha sido un largo año para fabricarlo con atención. simultáneamente,Será más fácil y flexible.Su estructura sencilla y su bajo coste lo hacen popular para el transporte de talleres.

 

 

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Póngase en contacto con nosotros si desea obtener más detalles y obtener la cotización.

 

BEFANBY cuenta con más de 20 años de experiencia en el ámbito de la manipulación de materiales.

 

Planta de aluminio motorizada del perfil del carro de la transferencia del carril de la carretilla al aire libre 0Planta de aluminio motorizada del perfil del carro de la transferencia del carril de la carretilla al aire libre 1

 

Planta de aluminio motorizada del perfil del carro de la transferencia del carril de la carretilla al aire libre 2

 
 
Planta de aluminio motorizada del perfil del carro de la transferencia del carril de la carretilla al aire libre 3

 

 

Bienvenido a preguntarnos si desea aprender más

3Parámetro de la técnica
La serie KPD es un tranvía ferroviario motorizado utilizado en almacenes; la serie KPX es un tranvía ferroviario motorizado eléctrico a batería; la serie KPJ es un tranvía ferroviario motorizado alimentado por bobinas de cable;La serie KPT es un tranvía ferroviario motorizado con cable de remolqueLa serie KPC es un tranvía de transporte eléctrico de línea deslizante de seguridad.
 
Modelo El KPD-2t El KPD-5t El KPD-10t El KPD-16t El KPD-20t El KPD-25t El KPD-30t El KPD-40t El KPD-50t El KPD-63t
Carga nominal 2 5 10 16 20 25 30 40 50 63
Tamaño de la mesa Duración ((L) 2000 3500 3600 4000 4000 4500 4500 5000 5500 5600
Ancho (W) 1500 2000 2000 2000 2200 2200 2200 2500 2500 2500
Alturas (H) 450 450 500 500 550 600 600 650 650 750
Base de las ruedas 1200 2500 2600 2800 2800 3200 3200 3800 4200 4300
Gauge interior de las vías férreas 1200 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435
Diámetro de la rueda 270 300 300 350 350 400 400 500 500 600
Cantidad de ruedas 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Acceso libre al suelo 50 50 50 50 50 50 50 50 50 75
Velocidad de ejecución 0 a 25 0 a 25 0 a 25 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20
Potencia del motor 1 1.2 1.6 2 2.2 3 3.5 4 5 6.3
Potencia del transformador 3 5 5 6.8 6.8 6.8 10 10 10 20
Capacidad del transformador 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Distancia de carrera 80 80 80 80 80 80 80 60 50 50
Carga máxima de las ruedas 14.4 25.8 42.6 64.5 77.7 94.5 110.4 142.8 174 221.4
Peso de referencia 2.8 3.6 4.2 5.5 5.9 6.5 6.8 7.6 8 10.8
Modelo de carril recomendado P15 P18 P18 P24 P24 P38 P38 P43 P43 P50

 

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