Carretilla curvada de la transferencia de la plataforma del poder del carril de la pista 2 toneladas

1. El producto introduce

La carretilla curvada fabricación de encargo de la transferencia de la pista de BEFANBY 2 toneladas es accionada por electricidad de la baja tensión de los carriles, la clase de carretilla de la transferencia de la plataforma es una del más conveniente y el equipo y ella de la manipulación de materiales durable a menudo pueden ser ampliamente utilizados en el campo industrial y así sucesivamente. Por supuesto, comparado la otra carretilla de la transferencia, sus características principales como sigue, sus carriles de acero isulated con la tierra, y sus ruedas del carril isulated con la tierra, hacen tan no others.it son la ventaja que la carretilla de la transferencia de la plataforma tiene, porqué diseñamos es que su operación conveniente (los únicos carriles necesarios) y su simple.

Sobre BEFANBY, nuestra carretilla de la transferencia de la plataforma no sólo ha vendido en todo el país, pero también exportado a Canadá, a Malasia, a Tailandia, a Singapur, a Suráfrica, al etc. Hay más de 150 empleados incluyendo 10 ingenieros jefe, 15 ingenieros, 25 técnicos, los empleados aceptaron una educación más alta incluyendo graduado, estudiante, colega menor que el estudiante ocupó el 80%. La compañía de BEFANBY pasó el sistema de gestión de la calidad ISO9001 y consiguió el CE, ISO9001, certificado del SGS. Mientras tanto, también conseguimos 40 patentes nacionales que son tipo patente modelo para uso general de torneado de S del carro del carril, el tipo patente de torneado del aspecto del carro del carril, patente para uso general de la carretilla elevadora eléctrica del carril, etc. de S.

La carretilla de la transferencia de la plataforma de BEFANBY, la fuente de energía AC380v se transforma en AC36v bifásico y está conectada respectivamente con los dos carriles. Entonces las ruedas de las carretillas de la transferencia conducen el AC36v en el carril en la caja del aparato eléctrico en la parte inferior de los carros, y entonces el AC36v se transforma en DC36v y entonces controlar el motor de DC a través del sistema de control de DC para hacer los carros planos comienzo, para parar, para ir adelante y ferrocarriles posteriores.