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RaihanEs Raihan de BD. el carro de la transferencia de 10 sistemas se ha eliminado errores bien. Gracias por la dirección cuidadosa y profesional de la técnica en nuestra fábrica. ¡Espere que a todo vaya la poder bien y espere a la cooperación maravillosa siguiente con usted! -
MohammedHola, es mi primera vez de venir a China y de visitar la fábrica dos veces en un año, el servicio excelente me movió una y otra vez y comparte muchas cosas interesantes conmigo. Y el artículo ha comenzado trabajado en nuestra fábrica, alegre hacer la cooperación con usted.
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Anny Zhang
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Industria eléctrica 10T carro de transferencia de la batería ferroviaria
| Lugar de origen | Henan, China |
|---|---|
| Nombre de la marca | BEFANBY |
| Certificación | CE,SGS,ISO9001 |
| Número de modelo | Se trata de la KPX-10 T. |
| Cantidad de orden mínima | 1 conjunto/conjuntos |
| Precio | Negotiation |
| Detalles de empaquetado | El carrito de transferencia ferroviaria será empaquetado por la lona, las piezas serán enviadas en l |
| Tiempo de entrega | 40-50 días como entrega usual, 30-40days para la entrega urgente |
| Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 1500 fijados/sistemas, por año |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xDatos del producto
| Nombre del producto | Industria eléctrica 10 T carro de transferencia de la batería ferroviaria | El color | Personalizado |
|---|---|---|---|
| Aplicación | Talleres, fábricas de acero, plantas, industria del billete | Velocidad de marcha | 0-20m/min |
| capacidad de carga | 1-1500 Ton Payload | Fuente de alimentación | Alimentación por batería |
| El material | Acero | ||
| Alta luz | Carrito de transferencia de baterías de taller personalizado,Camión de transferencia ferroviario de 10T,Trolley de transferencia de acero para la industria de las fichas |
||
Descripción de producto
Industria eléctrica de 10 T carro de transferencia ferroviaria de baterías
Descripción del producto
La industria de los carros eléctricos de transporte ferroviario es un sector en crecimiento y emocionante que ofrece una amplia gama de beneficios y oportunidades.Esta industria está impulsando el progreso y contribuye al desarrollo de la infraestructura moderna de transporte..
Un aspecto positivo de esta industria es la variedad de aplicaciones a las que puede servir.y logísticaPueden transportar materiales y equipos pesados de manera eficiente y segura, reduciendo el riesgo de accidentes y lesiones en el lugar de trabajo.
Además, el enfoque de la industria en la seguridad es primordial.Con tecnologías avanzadas como controles automatizados y sensores, estos carros pueden detectar y evitar obstáculos,reducir el riesgo de colisiones y otros accidentesPor otra parte, elel uso de energía eléctrica elimina la necesidad de combustibles inflamables y reduce el riesgo de explosiones u otros peligros.
En general, la industria de los carros eléctricos de transporte ferroviario es un sector positivo y prometedor que ofrece muchos beneficios a las personas, las empresas y la sociedad en su conjunto.centrarse en la sostenibilidad y la seguridad, y una amplia gama de aplicaciones lo convierten en una industria emocionante y valiosa para ser parte de.
Detalles del producto
Parámetro del producto
| Modelo | El KPX-10t | El KPX-16t | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El KPX-30t | El KPX-40t | El KPX-50t | El KPX-63t | Se trata de un sistema de control de velocidad | Se trata de un sistema de control de velocidad | El punto de referencia es el siguiente: | |
| Carga nominal | 10 | 16 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Alturas (H) | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Base de las ruedas | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda | 300 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Potencia del motor | 2 | 2.2 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
| Capacidad de la batería | 160 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltado de la batería | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Carga máxima de las ruedas | 42.6 | 64.5 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia | 4.2 | 5.5 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 | |
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