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RaihanEs Raihan de BD. el carro de la transferencia de 10 sistemas se ha eliminado errores bien. Gracias por la dirección cuidadosa y profesional de la técnica en nuestra fábrica. ¡Espere que a todo vaya la poder bien y espere a la cooperación maravillosa siguiente con usted!
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MohammedHola, es mi primera vez de venir a China y de visitar la fábrica dos veces en un año, el servicio excelente me movió una y otra vez y comparte muchas cosas interesantes conmigo. Y el artículo ha comenzado trabajado en nuestra fábrica, alegre hacer la cooperación con usted.
8 toneladas de fábrica de acero carro de traslado ferroviario BEFANBY
Lugar de origen | Henan, China |
---|---|
Nombre de la marca | BEFANBY |
Certificación | CE,SGS,ISO9001 |
Número de modelo | KPD |
Cantidad de orden mínima | 1 conjunto/conjuntos |
Precio | Negociable |
Detalles de empaquetado | El carrito del horno se empacará con la lona, las piezas se enviarán en la caja de madera de alta ca |
Tiempo de entrega | 40-50 días como entrega usual, 30-40days para la entrega urgente |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente | 1000 juegos/juegos por año |

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xMaterial | No se pueden utilizar | Velocidad de ejecución | Se aplican las siguientes medidas: |
---|---|---|---|
Distancia de marcha | Según la demanda de los clientes | Garantización | 18 meses |
Capacidad de carga | 1-1000T | Aplicación | Campo industrial, transporte de carretillas de hornos de cuchara |
Puerto | Qingdao/Tianjin/Shangai | Color | personalizado |
Fuente de alimentación | Carril de la baja tensión accionado | Tipo de operación | Colgante de la mano + teledirigido |
Diseño especial | Resistencia del calor | ||
Resaltar | Carruaje de traslado de la fábrica de acero,8 toneladas de carro de transporte ferroviario,BEFANBY Carro de traslado ferroviario |
1. Introducción del producto
El carro eléctrico de transporte ferroviario es un medio de transporte muy práctico, ampliamente utilizado en la producción industrial y el transporte logístico debido a su estructura simple y alta seguridad. En comparación con las herramientas de transporte tradicionales, la fuente de alimentación por cable y el modo de accionamiento eléctrico del carrito de transporte eléctrico del ferrocarril lo hacen más flexible, estable y seguro.el modo de operación de control remoto también reduce en gran medida la intensidad de trabajo del operador y mejora la eficiencia de producción y la calidad del trabajo. La personalización es un punto destacado del carro de transferencia eléctrico ferroviario.Se pueden diseñar diferentes especificaciones de acuerdo con diferentes requisitos de peso de carga y requisitos del entorno de trabajo., lo que hace que el carrito eléctrico de transporte ferroviario sea más adaptable y más conveniente de usar. En resumen, el carrito eléctrico de transporte ferroviario es un medio de transporte simple, seguro, eficiente, flexible y diverso.que trae posibilidades ilimitadas a los campos de la producción industrial y el transporte logístico. |
En la producción industrial, los carros eléctricos de transporte ferroviario se pueden utilizar para el transporte de materias primas, el manejo de productos semiacabados,y la entrega y el transporte de productos terminadosEn el transporte logístico, los carros eléctricos de transporte ferroviario se pueden utilizar para el manejo, apilamiento y transbordo de carga en áreas de almacenamiento. |
f
Por favor, póngase en contacto con nosotros si desea obtener más detalles y obtener una oferta para nosotros.
BEFANBY cuenta con más de 20 años de experiencia en el ámbito de la manipulación de materiales. |

Bienvenido a preguntarnos si desea aprender más
Modelo | El KPD-2t | El KPD-5t | El KPD-10t | El KPD-16t | El KPD-20t | El KPD-25t | El KPD-30t | El KPD-40t | El KPD-50t | El KPD-63t | |
Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Velocidad de ejecución | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
Potencia del motor | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
Potencia del transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
Capacidad del transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distancia de carrera | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
Peso de referencia | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |
